比特幣、乙太坊、USDC、柴犬幣都能用來買豪車了。
作者：Weilin
編輯：文刀
封面：Photo by Mitul Grover on Unsplash
近日，義大利豪車製造商法拉利宣佈，將在美國支援加密貨幣支付，方便相關使用者購買旗下的豪華跑車。 法拉利的加密支付計劃還將在 2024 年年初拓展到歐洲，隨後擴展到其他國家。
據悉，法拉利將與加密貨幣支付平臺 BitPay 合作，後者支援比特幣、乙太坊、USDC、瑞波幣、柴犬幣等加密資產作為支付方式。
法拉利首席行銷及商務官 Enrico Galliera 對外界說，公司將通過這項計劃，吸引和觸達 “目前不一定屬於我們、但具有購買法拉利能力的潛在客群”。
吸引年輕的高凈值買家
越來越多的年輕、高凈值客戶正在投資和持有加密貨幣，奢侈汽車市場和轉銷商對這些人的需求早已有所察覺，連法拉利都開始吸引這些非傳統客群的「新貴族」。。
“有些是年輕的投資者，通過加密貨幣積累了自己的財富，”Galliera 對路透社表示，“還有一些是更傳統的投資者，但也希望自己擁有更加多樣化的投資組合。 ”
承接法拉利多樣化支付需求的是加密支付交易公司 BitPay。 這家總部位於美國的公司可以處理比特幣（BTC）、乙太坊（ETH）、柴犬幣（SHIB）、瑞波幣（XRP）、USDC 等加密貨幣的支付，且不會要求客戶支付額外的費用。 為了避免加密貨幣的市場波動性，BitPay 將在交易時將加密貨幣轉換為法定貨幣。
法拉利並不是第一個提供加密支付支持的汽車製造商，特斯拉在 2021 年開始接受比特幣支付，但考慮到環境的不利影響，CEO 埃隆·馬斯克後來叫停了這項服務。
業內人士分析，許多公司遠離加密貨幣，一方面是因為比特幣和其他代幣會有劇烈的價格波動。 使用加密貨幣作為支付手段，還面臨著監管不到位的問題。 另一方面，儘管已經提高了能源使用效率，比特幣等加密貨幣的高耗能挖礦過程仍然飽受爭議。
去年，法拉利宣佈了進一步實現可持續經營的承諾，包括減少碳足跡。 現在，採用加密貨幣支付似乎與這一承諾背道而馳。
對此，法拉利的首席行銷和商務官 Galliera 說，加密貨幣已經通過引入新的軟體和更廣泛地使用可再生能源等措施，減少其碳足跡。 他進一步說：「我們的目標是在 2030 年之前在整個價值鏈上實現碳中和，這一目標是絕對獲得確認的。 ”
汽車轉銷商愛上加密支付
據路透社報導，法拉利在今年上半年向包括美國在內的美洲地區發運了超過 1800 輛汽車。
Galliera 沒有透露法拉利能因支援加密貨幣支付轉化多少的銷量。 但他表示，公司目前的訂單勢頭非常強勁，到 2025 年底前都已經排得滿滿當當。 法拉利想看看這一次新嘗試能否帶來業績上的驚喜，是否可以用新支付方式拓展自身市場。
通過 BitPay，法拉利不僅可以吸引比特幣、乙太坊和 USDC 持有者客群，連瑞波幣（XRP）和柴犬幣（SHIB）的持有者也可以購買跑車了，這兩種資產也在上一個加密牛市中獲得了超多的流量。
而作為支付平臺，BitPay 需要做的是確保加密貨幣來自合法的源頭，避免這些用於支付場景的加密貨幣沒有沾過犯罪活動，比如洗錢或者逃稅。
在擁抱加密貨幣支付大本營里，不乏汽車行銷商。 此前，蘭博基尼、寶馬等知名汽車品牌的轉銷商，也允許客戶使用加密貨幣購買汽車。
2017 年，蘭博基尼的加州某經銷商開始接受加密貨幣形式的回款，隨後美國紐約、奧爾巴尼和亞特蘭大等地幾乎所有的蘭博基尼的轉銷商，開始接受加密貨幣支付，大部分商家使用的也是 BitPay。
在英國和美國，許多寶馬經銷商也已經接受比特幣作為支付方式，無論是購買新車還是二手車。 而 Carriage Nissan 是一家位於美國鄉村小鎮蓋恩斯維爾的尼桑經銷商，銷售新車和二手車。 該公司曾與 Coinbase 合作，為客戶提供通過加密貨幣支付的選項。
就在今年 10 月初，日本汽車製造商本田與加密貨幣支付公司 FCF Pay 也宣佈了一項合作計劃，允許顧客使用比特幣、乙太坊等加密貨幣購買汽車。
“我相信其他人很快也會加入。” 法拉利的首席行銷和商務官 Galliera 表示，目前，美國大多數法拉利經銷商已經複核並接受了這一倡議，他預測，其他商家也會接受這個想法。
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